glyn的車庫

機版損壞的部份就是報廢銷毀。

按鍵損壞以更換外殼的方式維修。

車輛的鑰匙要有2支，否則萬一遺失會很難處理，烤貝一支全新的鑰匙，

我的鑰匙大多是在台中西屯區的金石維修，技術不錯，品質也穩定。

備份的鑰匙保固到2020年9月3日。

引擎室檢查：

引擎上蓋週邊有陳年的油漬，針對墊片直接進行預防性更換，順便檢查引擎狀況。

引擎的狀況還不錯，沒有卡油泥。

車體主結購檢查，沒有版修的痕跡

車子的主結構正常，來現場看車配合修配廠營業時間，一樣可以升起來首，現場說明。

避震器上升功能測試，大約20秒完成，狀況很好

這台車配合修配廠的工作狀況調整，在初步檢查後先進行道路測試，至2019年9月14日，測試了約400 km，底盤沒有明顯的異音，之後進行底盤檢查，各個接頭、橡皮、鐵套等狀況如說明

後六角橡皮有輕微裂痕，但是開起來無抖動現象，這個部份會進行預防性更換。

前六角橡皮狀況良好。

前方三角架鐵套檢查到有裂痕，開起來正常，這個會進行預防性更換(照片後補)。

拆下引擎下護板檢查底盤狀況，滲油的狀況會滴了，依我的標準，會進行整理，初步檢查是曲軸後油封跟機油位感知器滲漏，這個照片會後補(其實雙b的車只要再下次換油前漏油狀況不要造成故障亮燈，不整理是不會影響使用的，可是看起來就是不舒服)。

內裝的部分是黑色內裝，這台車的內裝真的保持得很好，

遮陽版的整容鏡蓋子損壞，這個在這年份的賓士車很常見，這個如果標準比較高的，可以進行更換，零件也不貴。

副駕駛置物箱按鈕有退色，這個不影響使用。

最後一次回原廠是101年，之後就是在外面維保，是修配廠客戶的車回估，有在正常換油保養的客戶。

車輛的外觀先從缺點開始看。

右前葉子版有2處約2分的刮傷

後保桿有些許傷痕。

右後葉子版有輕微刮痕，這些遠看都不明顯，建議暫不整理

原本的立標斷裂，個人覺得s系列少了立標，車子的質感不對，裝上全新立標。

這台車我大約測試了400KM, 以市區，高速公路搭配，W220搭配2.8的m112引擎馬力約200p，加上5速自排變速箱，起步跟s320差距不太，主要是中段加速動力會比3.2引擎慢一些，依台灣的路況還是夠用，s系列的安全性就不用我多說了，這台車4支氣壓式避震器都是正常良好，靜態測試上升車身的功能，約20秒可以完成充氣，在合格範圍內，短軸版的設計，在長度上縮短，寬度不變，不會減低舒適性以外還增加了便利性，在都會區停車方便許多，可以說是氣派與實用兩者兼具，內裝的狀況也很好，如果想要入手s系列，個人覺得280在台灣是首選。

測試過程還有發現以下缺點，不影響使用，就不進行整理：

1.冷氣關閉的時候，中控有輕微的聲音，w220有風門控制零件久了會關不緊的狀況，只要冷氣會冷，建議不要處理(更換這個要拆中控是大工程工資不低，建議有要更換其他零件時一起處理)。

2.車子停了3天之後有右前避震器趴下狀況，發動10秒就升起來了，這個研判是避震器分配器有輕微漏氣，不影響使用(這台車避震器桶身會提供交車後保固，建議不要處理)。

w220車系2.8引擎版本稅金是3.0以內級距，市場上很難找，繳這樣的稅金享受豪華車款，C/P值很高，

如果找到車況好的，以使用5年計算跟3.2引擎相比，稅金約省下72250(14450*5)，5年後要出售，折價也不會太多，針對4支氣壓避震器桶身，現在w220的氣壓避震器價格也親民了，很多8成新的中古良品價格大約在5000元(不含安裝保固)，現在真的是入手的好時機。

備註：

1.個人也有在整理車子販售，不敢說車是最優的，但是都會用心整理，整理報告與車況85%相符(人都有盲點、標準不同，認知不同等等，也歡迎賞車時給予指教，讓我更加精進)。

2.藉由分享整理過程，跟大家多多交流，如內容有誤，希望各位朋友指正，讓我更加精進。

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