新車有那麼多科技，為何還要開老雙B???－glyn的車庫

市場的需求是推動科技進步的動力，車輛的安全性配備也是日新月異，2022年的TOYOTA –CAMRY都配備那麼多的安全配備，那小編為什麼還在推廣駕駛這些款式較舊的雙B車款呢?

小編對於交通事故中，車輛提供的安全防護觀念如下:

第一道防護是安全帶，開再好的車未確實繫好安全帶，安全性差不多就是跟騎機車雷同。
第二道防護是車體結構，設計良好的車體結構能降低乘客受傷的機率。
第三道防護是安全氣囊，在第一道及第二道防護無法完全確保安全的狀況下，就由第三道防護來加強。

當然現在新車提供的預算性安全配備，對於降低因駕駛人操作錯誤造成事故的機率，真的有很好的效果，這一點小編對於各車廠在提升安全的努力給予正面評價。

那為何還要開這些老雙B???

在重視安全的前題下，雙B是最高C/P值案!!!

以購入2022年的Camry 2.0，購入車輛花費約95萬元，以1年折舊15%推估，使用3年，車輛回估價大約是58萬，折舊37萬，購買新車一般都會保乙式險，3年推估保險大約10萬，前三年產生的用車成本大約47萬。

以購入20年左右車況良好的BENZ-E-class，入手價推估在12萬左右，使用3年車況正常，推估車輛回估價大約3萬，小編直接以報廢價推估殘值1.2萬，這年份車輛無法投保車體險故不列計，老車維修難免，維修冷氣壓縮機2萬，變速箱算4萬，合計6萬(不過在開始就有強調是車況良好的車輛，這個不一定會故障)，用車成本大約是16萬。

小編認為就算是20年的賓士車，在車體結構，底盤調校及操控性等優關安全項目，另外在高速行駛底盤貼地的穩定性，飽滿不虛的中段加速及動力輸出，讓賓士車比日系車在高速的安全性更好，也更好開，更比日系車多了滿滿的優質駕駛感受，不會輸給豐田，當然ACC主動跟車系統、車道偏離警示系統、車道維持輔助這些系統，無法自行加裝，但是畢竟只是花了10萬左右就能購入安全的賓士車款，跟花費95萬購車，這還是省下82萬的開銷。

以上為小編個人見解，所以小編還是會繼續開雙B車。

每個人的車的需求各有不同，購車只要符合使用需求，都是正確的選擇，就看每位車主的購車如何訣擇了!

備註：

1.個人也有在整理車子販售，不敢說車是最優的，但是都會用心整理，整理報告與車況85%相符(人都有盲點、標準不同，認知不同等等，也歡迎賞車時給予指教，讓我更加精進)。

2.藉由分享整理過程，跟大家多多交流，如內容有誤，希望各位朋友指正，讓我更加精進。

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