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這台1997年e39-520，是我2017年10月購入，這台車是一手車，我是第2手，購買證明跟前車主的保險卡是同一人，隨車工具這麼完整的不多見，
購入時以使用五年做設定下去整理，剛入手時先進行道路測試，也有找朋友一起試車，引擎有點無力，大致上駕駛感受只能說不優，個人對於車子，檢測完會一次整理到標準才開始使用。
第一階段整理項目：
1.底盤：左前上三角架，下三角架，後雙邊上，下控制臂前列底盤更換德國鳥牌，方向機更換含油品更換。
2.引擎：機油含濾心更換，凸輪輔感知器更換(使用vdo的)，引擎進氣濾心更換英國空運來的ITG高空量濾心。
3.變速箱：自排油、自排油濾網、變速箱油封更換。
4.煞車：後卡鉗升級528，全新oz碟盤,改裝煞車金屬油管4條，mintex來令片1車份,煞車油更換，引擎室加裝abs防油隔熱檔版(避免漏油時造成火燒車)。
5.其他：
(1)副駕駛座升降機，後座2升降機更換
(2)冷氣肥腸組更換後期(無扣環斷裂問題)
(3)後箱6角鎖含馬達更換
(4)中央扶手、引擎撐桿更換
(5)駕駛座外門把更換
(6)冷氣面版按鈕缺損整修。
(7)雨刷水桶換新含雨刷水管檢修整理。
6.17吋鋁圈，215/55/17馬牌輪胎2016年第46週生產。
7.安全氣囊副駕駛感應維修(改裝控制盒，若碰撞力道達啟動標準，副駕駛會直接做動)故障碼消除。
第2次道路實際測試，以中投-往微熱山丘的山道做測試，煞車力道正常，上坡超車力道ok，底盤無異音，時速到達120車內寧靜度還不錯，這一台車以97年的520，可以算是前段班，第1次測試時發現的缺點都陸續完成改正，性能，操控已達標準。
8. 水管，油管都有請修配廠檢查過，正常無硬化現象，我個人設定只要任何一條有滲漏的話，我會全數換改強化的改裝品，2017.12月靠近駕駛倉的其中一條水管滲漏，溫度過中線我立刻靠路邊停車，BMW 車只要溫度超過4分之2跑到4分3前，大約1-3分鐘，你就可以準備引擎升級了，關於溫度，我引用網路文章截圖
，當時已經完上12點，當下自行檢查，確定水管破，再開紅火，溫度正常，推測空氣已進入冷卻系統，自己小心的開到修配廠（老闆睡夢中被我挖起來），先行修復，之後進行了全車水管升級更換，水幫浦，節溫器，節溫器蓋預防性維修更新。
9.改裝Volvo電子散熱風扇，集風罩是以m50,m52,系列引擎開模訂做，材質為鋁合金。
10.油表不準，怎麼開指針都不會低於半桶，這個項目，我有遇到誤修，浮筒更換品項很好的中古良品，油表還是不準，改往儀表版方向查修，買了第一顆，還是不準，再買第二顆，還是不準，再往浮筒查修，浮筒2個更換新品後，恢復正常，目前持續測試中，我現在儀表板2顆庫存，如果是要販售的車，這個項目一開始就會用新品，商譽售損跟售後服務的處理成本遠高過料件的錢，自己要用的則可以實驗看看，車輛故障的處理，我個人並不擔心，也是學習累積經驗的過程。
11.雨天時abs 故障燈會亮，推測是輪速感應故障阿司，車友推薦用台製品，非環保材質，四條買下來不到4k, 是進口品3折價格，更新後恢復正常。
12.油底殼滲油一般這個如果不是太嚴重不會處理，我就是看不順眼，在更換機油時一併處理，這個不好施作，整個工字樑要下來才能換是一個大工程，至少要半天，機油濾心壺也有滲漏，一起更新。
2018.7月，第一次坐小蜜峰，其實也不是啥大問題，
汽油幫浦故障，更換新品，浮筒，幫浦這些物品如果故障，真的都要用新品比較穩定，這台車這3個零件都已經是更換過的原廠新品。
車子缺點的部份
引擎蓋如余介意的話要烤漆，有一處約8*8平方公分的傷痕如圖
內裝的部份，中央扶手的置物盒有風化，其餘的部份狀況都良好
這年份的車車況比價格重要，買到車況不好的回去很容易就是十幾萬的維修費，再加上時間跟精神，買怎樣的車比較划算自己要評估。
備註：
1.個人也有在整理車子販售，不敢說車是最優的，但是都會用心整理，整理報告與車況85%相符(人都有盲點、標準不同，認知不同等等，也歡迎賞車時給予指教，讓我更加精進)。
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