整理車子的過程,有時候會遇到一種狀況,把車子整理到70分交車利潤還不錯,當用心把70分的車整理到80分,要提升這10分的過程,要花很多時間、精神當然也很燒錢,利潤反一直壓縮,甚至到賠錢,工做的越多,反而利潤越少,以商業的角度看,這是很不合理的,但是為什麼願意這麼做呢?其實是有原因的:
 
1.維護商譽:商譽的價值大於眼前的利益,從長期經營的角度來看,商譽的價值創造出來做出口碑,是一種附加價值,當買車的買家完全信任,感受到賣家的誠實經營,覺得可以放心購買,加快成交速度,省下來的成本,拉長時間來看,可能是更大的利潤,在此也希望大家支持正派經營的方式,讓優質商人可以經營下去。

 

2.廣告效果:廣告行銷本在經營上是很高的成本,美式足球冠軍賽的廣告是天價以秒計費的,而且還不確定有沒有效果,顧好品質,舊客戶願意介紹親友購買,增加信任度,提高成交率,這比什麼廣告都來的有效,這種附加價值是沒辦法立竿見影的,需要經營以及時間的累積。

 

我最近整理的一台車,就是這樣的狀況,分享一下整理的過程跟心得:
我真心覺得w210是一台很好的經典車款,個人很愛,車子是一個很偉大的發明,人跟車之間會有種奇妙的感情連結,有一種連結叫-愛(一般來說男人比較有這種敬桃),這台1999年小改款的e240,前車主因為引擎吃機油,大約花了7萬,引擎大整理,我檢查大樑主結構正常,底盤也沒有明顯漏油,冷氣正常,我就決定購入。購入後進行道路測試,發現引擎有輕微抖動,其實不是很明顯,一般人不見得會發現,w210車款我接觸不少台,我知道這種抖動是不正常的,不找出來覺得很不自在,電腦檢測,234缸數據不優,更換高壓線火星塞後有改善,但還沒有完全排除,後續再更換進氣岐管墊片,可變岐管真空管,還是沒有排除,我覺得很奇怪,大修過的引擎不應該這樣,決定拆開鳥蓋檢查,很遺憾檢查結果是正時不準,進一步檢查發現反向平衡軸也沒對準!要做重新調整,需要把引擎吊起來,拆下引擎前蓋,然後調整校正後組回,寫這些字只要60秒,執行起來可是大工程,一般到了這一步,我想7成的人應該會卻步,覺得那就接受現況吧!Nooo------這明明是一台體質不錯的w210,我不能接受我的愛人這樣(我想我得了不整理會難過的病),我是帶著感情在整理車子的,很多人跟我說,以商業的角度來看,這是不智的,但我內心深處有一個聲音-拆下引擎重新校正!拆下引擎重新校正!拆下引擎重新校正!(我耳朵旁可能有鬼)拆吧!帶著感情整理車子常陷入這種狀況,賓士車就是應該要有該有的駕駛感受。
 
 
第二個狀況是冷氣很冷,但是有些異常,偶爾會發生中央出風口沒風的狀況,前車主是以封住前檔出風口的方式來處理,使用上也沒問題,可是這黑色膠帶怎麼看都覺得不舒服,決定進行檢查,檢查結果出風控制閥漏風,更換這個零件,整個中控要拆解,內心深處的聲音又在作祟了........決定用正統的方法修復,拆!
 
 
第三個是發現這台車有個不影響使用的隱疾,引擎偶爾在p無法啟動發動,要用n檔才能啟動,檢查排檔系統的橡皮都正常,依經驗是排檔座跟鎖仁的機率大,進行排檔座更換,沒有改善,進行鎖仁檢修,狀況也沒排除,無法發動時用電腦檢測,檔位顯示在p,變速箱電腦的訊號是p, 引擎電腦偵測到的訊號則是D,只要排到N檔就可以開啟,不影響功能,調借了儀表板更換測試,沒有排除,問題點縮小到引擎電腦,因為這台整理的過程預算瘋狂超出,禾原跟我確認要不要再花這一筆,討論之後考慮到日後買家的使用感受,另一方面覺得查了這麼久,就差這一步很可惜,決定把答案找出來,買了一顆引擎電腦,重新寫入資料進行測試,還是沒有排除,查這個隱疾,換了排檔座,修了鎖仁,換了引擎電腦,還借了變速箱電腦來測,加上查修的時間前後用了至少15天,花了多少金錢跟時間成本,就讓各位自己評估,我跟修配廠討論要不要繼續查下去,決定繼續查下去,感謝禾原的老闆,還願意花時間陪我繼續查下去,
 
 
我們走了這麼遠的查修路,終於查出來了,竟然是因為用了副件,要壞不壞,比壞掉還可怕
 
 
拆引擎,拆拉機棒(中控台)這2個項目是大工程,其實處理起來是很有壓力的,連我都覺得有壓力,如果日後讓買家去面對,壓力跟花費可能都是加倍的,面對這個就是我的責任,說實在的,W210最年輕的也16年車了,要找到免整理的,真的很不容易,但是我相信只要用心整理,這款車還是可以工作很多年,提供安全的防護,希望210這樣的好車能延續下去,讓接手的人繼續愛護,希望有朝一日進入經典古董車之林。
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