glyn的車庫

M104-直6-2.8鑄鐵引擎，5速機械自排變速箱，4安全氣囊 ，雙前電動椅。

車輛資料：

車子鎖仁的部份有修過，所以引擎跟門的鑰匙不同，交車時門跟引擎的鑰匙都會以各兩副交接。

底盤檢查：

底盤各零件鐵套狀況正常，沒有破裂現象，避震器看起來品項新，推測有更換過。

避震器品項蠻新的，沒有漏油。

後差速器，方向機沒有漏油跡象。

有檢查到機油冷却器有滲油的跡象，M104引擎到了這年份是普遍現象，建議換機油保養時列入觀察即可。

後差速器沒有漏油，很乾淨。

各鐵套，接頭橡皮狀況都正常。

引擎室檢查：

引擎狀況很好，沒有油水混合，這台車在入手的時候，引擎上蓋有點因年份蛀蝕的狀況，墊片也有滲油，所以有先處理，更換墊片，上蓋也一併更換。

原本的引擎上蓋，品項不優

進行上蓋跟墊圈的更換，檢查引擎的狀況，完全沒有乳化，也沒有油泥。

更換上蓋

完成墊片更換

車體主結構正常，無版修痕跡

內裝的部分是深藍色：

中控台上方有3處裂痕，這個年份的車7成有這通病。

其餘狀況依這年份，我給的分數75分

中央扶手皮面有浮起但是沒破，建議日後破損再整理。

這台車第一階段試車約80km，已經確認車況優於平均質，外觀的部份退色，先進行了全車烤漆。

車輛完成後的外觀

第二階段道路測試約350km，發現待修項目：

1.高速公路撞風水溫過低維持在60度，引擎的溫度並不是越低越好，以這款車正常工作溫度指針要介於80度到100度的工作溫度才正常，過低會增加油耗，這個會從節溫器方向查修。

更換節溫器。

 於中投試車，工作溫度指針接近80度，正常。

2.車輛的定速有時會自動解除，查修的結果是檔位開關故障引起，更新後恢復正常。

3.後視鏡電折正常，但是調整的動作異常，這個用手動調到定位不影響使用，現況交車。

2019年1月17-18日，道路測試，越過武嶺到達松雪樓

，直6的2.8引擎，爬山不腳軟，油門踩下去馬力輸出的感覺很直接，底盤狀況很好，在山路過灣路感明確，是一台駕駛感受很優的一台車。

 交車前進行整理，貼上新的隔熱紙

原本的碟盤有輕微吃溝現象，預訂是用整平的方式處理，但是這個厚度整平也沒有意義了，直接換上全新的OZ碟盤,口袋又Orz了........說好的控制成本.......

來令片一般我都是用textar跟mintex這2個品牌

W210-E280，安全配備有4安全氣囊，搭載M104-2.8的引擎，馬力約193ps，直6引擎動力輸出很直接，引擎不會重拖，這台車的底盤狀況很好，車輛無異音，我在道路測試的過程常不小心超速，現在價格很親民，提供百萬級的安全性，使用個3-5年，正常維護保養，車況維持好，以自售的方式處理，幾乎不折舊，C/P值很高，想入手賓士的朋友這款可以考慮。