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BMW-E46車款，以2.4以內的稅金級距，搭載四缸引擎有M43的1.9引擎、N42及N46-2.0引擎，搭載六缸M52的2.0以及M54-2.2引擎，這台E46-320搭載的是M54-2.2引擎(這台車是驗車身，行照未登載引擎號碼)，馬力約170ps，e46底盤的設定，輕巧靈活的車身，再搭配這樣的馬力，可以說是兼具實用與操控的小鋼砲性能轎車，配備6安全氣囊，應付日常用車安全性夠。
BMW車系的底盤零件的維護對操控性影響很大，喜愛的車主注重操操控的比例較高，操控性可以說是重點，當然這也可能是造成車況落差大，價格區間擴大的原因，建議入手時還是以車況為主要的考量。
資料檢查，車主使用手冊還在，鑰匙共4把
車子在出售前都是在原廠保養，最後一次紀錄是2018年8月10日。
前車主對底盤進行了檢查整理，以下是工單跟圖
看得出來前一任車主對這台車有用心整理過。
接下來是我測試了約50公里進行的整理項目：
停車的時候，倒車原地轉向重手，另外轉向時方向盤有輕微間隙，進行方向機整新以及十字接頭更換。
十字接頭，剛好修配廠有e46報廢車，報廢前確定是好的，直接更換中古良品，更換後間隙改善，但有輕微異音。
進行冷卻水循環更換，添加水箱精。
測試過程，有聽到很輕微的異聲，像是墮輪運轉的鳴叫聲，先針對皮帶進行檢查，外觀尚可，但是彈性有疲乏現象，
更換後輕微異音排除。
電腦檢測，含氧感知器1支故障，
舊的含氧含知故障，感應端已經失效。
這個是換上品項良好的中古良品，換上後數值會變動，作用正常。
檢查底盤的狀況，
底盤的零件，避震器，鐵套，拉桿零件狀況正常，沒有明顯的損耗
這個拆下來檢查引擎油底殼有輕微的油漬，建議列入觀察就好。
測試過程有發現冷氣偶爾不夠冷，檢查高壓低壓都正常，進行了管路清洗，冷媒跟冷凍油都更換
管路中有螢光劑殘留，螢光劑過多，對壓縮機的使用壽期是有影響的，建議在測試完後還是清除。
加入新的冷凍油潤滑壓縮機。
這是洗出來的冷凍油，狀況還好，螢光劑多了點，換完後溫度下降的速度有變快，也進入合格範圍。
清洗冷氣管路，重新換冷凍油跟冷媒，需要的時間約2.5小時，是由聖鴻汽車施作。
後續測試了約200，大約在行駛1小時後會有冷氣不冷的現象，最後交叉比對的結果是空調室內定時循環控制功能異常
開啟室內自動定期循環的功能，大約運作1小時就會開始冷氣溫度上升不冷。
如果開啟室內循環或者室外空氣交換，測試了400km，冷氣都很冷，這個部份不影響功能。
內裝的部份算維持得不錯。
駕駛座的磨損狀況，以345000km，這樣算正常。
配備電動椅，3組記憶功能都正常。
左後門版有輕微的皮面突出，不影響使用。
後座配備兒童安全椅的isofix裝置。
後座雙點煙器，這一台的配備是比較高階的版本。
中央扶手置物盒的環保材質，目前我還沒遇到完整無破的。
中央扶手的皮面良好。
零錢盒功能正常。
天窗開關的這個飾板有點脫落，這個不影響使用，也不會掉下來。
右後門把手約有1-2公分的破損。
後座中央置物拿狀況良好。
外觀的部份先從缺點開始看。
後保桿有傷痕，遠看不明顯。
右後葉子版有約3cm的傷痕。
左前方向燈有進水，這個交車前會進行更換。
遠看外觀還不錯，銀色的車子是我最推薦的，照顧起來真的比較容易。
這台車我大約測試了400KM, 以市區，高速公路搭配，e46搭配2.2的M54引擎馬力約170p，馬力真的很充沛，依台灣的路況鐵定夠用，這台車子的里程數約345,000km，保證沒有調表，網路知名部落客也有試開過這一台車，描述如文章https://m1208720.pixnet.net/blog/post/467911982，最後一張原廠維保書面工單是2018年4月20日，里程337,583km(車主都在原廠保養)，市場上大多對里程數很在意，這個問題見仁見智，也沒有所謂的對錯，如果以車況和里程數這2個選項，個人是認為車況比里程重要，就像公司錄用員工，到底是要看學歷還是看能力這種問題一樣。
測試的過程，這台底盤無異音，方向盤在整新完成後間隙的問題改善，我之前開過E46-M43-1.9跟N42-2.0的版本，比較之下M54-2.2的引擎動力輸出更凌厲(這顆引擎也有搭載在5-series的e39跟e60，推得動5系列，用在3系列上面動力感受一定更強)，以台灣的稅制，這個版本最保值，行照無引擎號碼，如果你是熱血改裝一族，日後要換裝3.0引擎也不難，測試約2000km，這台的車況算是前段班。
接下來是測試發現的缺點，說明如下：
1.測試過程有出現過空氣流量計故障碼，消除後使用都正常，這個部份現況交車。
2.過坑有輕微的異音(現場測車會有更詳細的說明)，檢查的結果是更換的十字接頭中古良品潤滑不足，這個部份不影響操控樂趣跟安全，現況不整理。
3.平均桿(李子串)橡皮有破損但無異音，這個交車前會更換新品。
4.BMW車輛的引擎會吃機油是普遍現象，這台車在測試的過程，有發現機油減少的量高於平均值，這個部份，後續會更換全新的24顆汽門油封(拆裝期間如有一些管路耗損，會以更換新品方式處理，這個維修市面行情價約22000-30000元)，更換完之後對吃機油現象會有很顯著的改善，但是雙b車款完全不吃機油機率非常低，連使用手冊都說會吃機油。
bmw車系，本來在整理上就要比較花精神，但是其操控樂趣是最迷人之處，如果想體驗駕駛樂趣，這車款真的可以入手。
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