那些年，我們一起開過的車－glyn的車庫

那些年，我們一起開過的車….這篇來分享一下這些年曾經擁有過的車，首先報告一下，文章如有提供錯誤訊息，歡迎各位前輩指教，小編得先強調，現在也還在學習階段，從小就蠻喜歡車子相關的事物，也很喜歡換車，來回味一下，說不定很多朋友也擁有過相同的車，也就是這些車，讓我花了很多錢，但是也學習到很多有關車子的知識

☆1995年peugeot-405，1.9引擎，馬力約110p，5速手排，大學工作存到的錢再加上媽媽贊助購入給家裡用，車子要按喇叭，是在左邊的方向燈撥桿，一開始還不太習慣，買到車況不好的，常在修，只記得修車師傅常跟我說這台車修起來很不好施工，不知道為何這樣設計，最後送給鄰居。

☆1992年FORD嘉年華，1.3升化油器引擎，馬力約67p，5速手排，雖然是小車，但是陪我到處跑，那時正是青春年華的20歲，以為喜歡的人如果追不到就會世界末日的年紀........5個人載著行李開到武嶺，熱血輕春的回憶，哈，養護起來蠻便宜的好車1部，不過開到130就覺得怕車子會解體，而且風切到覺得玻璃在打車身，沒有動力方向盤，市區停完車保證留汗，算是健身器材的一種，那時剛拿到駕照，路邊停車常常中人行道，哈哈，真的好懷念。嘉年華.jpg

☆1992年福特金全疊打，1.8噴射引擎，馬力約123p，排氣量是很討厭的1839cc，5速手排，算是經濟型的車款，馬力其實還蠻夠用的車款。

☆1996年三菱日蝕，2.0DOHC克萊斯勒420a引擎，是跟克萊斯勒neon一樣的引擎，馬力約140p，那時真的對車子很不董，亂買，買進來真的是口袋日全蝕…買到美規的版本，而且還撞過，開一開會熄火，還記得小年夜當天在霧峰的大峰路上熄火比大拇指請人載我到修車廠，還真的有人願意載我，，這款車還是要買日本的GST版才是王道，修了2個月受不了，貼錢換w124。

日蝕.jpg

☆BENZ-W124-E-CLASS

1989年的e230，機械噴射的2.3引擎馬力約132p，入手的第一台賓士車，車況不優，也是很常修，印象中修了30萬有，雙B的車車況好壞真的差很多買給我老爸開，老爸高興的不得了，那時的想法就是他還能開，買給他開真的比以後燒給他開來得實際，這台車最後老爸跟別的車對撞，報廢收場……。

1988年機械噴射，2.3引擎，在修配廠看到的車，里程130000，內裝很優，試開覺得車況非常好，是車庫車，試了這台，我才知道原來車況好的車應該是這樣，比家裡那台1989的好十萬八千里，想說買給老爸，那台一直修的就直接淘汰，老爸嘴巴說不要，結果一週後黑色的賓士撞掉，我請他去看這台，看完立刻買，口嫌體正直……，這一台曾經在老爸載媽上班途中，遇到酒駕的國產車從左前沒減速撞過來，也許時速5-60，結果對方的車已不能動，這台水箱大燈受損，老爸一邊開，然後停路邊加水，開開停停，從台中科博館開回大里國光德芳路口的修車廠，賓士的車安全性真的是不錯，爸媽連擦傷都沒有。

1989的W124美規300e，3.0引擎，馬力約180p，駕駛感受跟國產車真的差很多，組裝品質紮實，購入時排氣管有破，但是關上窗戶就無感，開門才會覺得吵，入手初期有修了一些東西，穩定性算不錯的車款。

☆1992年-NISSAN-SENTRA-331 1.6引擎，馬力約105p，自排，因為拿到駕照一直開手排車，開到有點受不了所以換這台，就是很一般的國產車，不過小編對這款車也是有特別的回憶，小編的老爸是計程車司機，印象中老爸買的車都是手排，從速利303，青鳥等等，小學6年級老爸帶著小編一起去看新車，家中第一台自排車就是這一款。

☆1996本田喜美，俗稱k8，1.6-vtec引擎，馬力約116p，說真的，本田的車就算是原廠設定，操控性真的比同級車好，這台是接手同學家裡的一手車，過彎的感覺跟日產331差很多，引擎馬力硬是比同級車多了10匹，真的是一台很不錯的車，難怪當年k6，k8的車是改裝首選，後來入手w124-300e，賣給車行。8.

☆1995年三菱lancer，1.6引擎，馬力約105p，老爸比較不常用車了，視力也不好，晚上不太會開車出門，說買國產車就好，也開了2-3年，這台後來賣給鄰居30000，還讓他無息分6期。

☆2003年三菱lancer，1.6引擎這台是接手同事的車，有改瓦斯車，油價貴的時候省了不少錢，同事是很愛惜使用的那種，瓦斯車其實沒有大家想的那麼不優，只是市場上真的比較難被接受。

2004_mitsubishi_lancer_ralliart-pic-5937449767505959138-1600x1200.jpeg

☆BMW-1992年e34-525美規版本，馬力約192p，改裝晶片後200p，雙前座電動椅，定速，單安，購入時前車主已改裝瓦斯，原本車況不是很好，但是主結構沒有版修痕跡，沒有泡水，我入手後整理很多，底盤，變速箱，內裝…之前曾經介紹過，這一台跟了我6年，帶給我很多收獲，學習到很多bmw的基本原理，加入車友會更是見識到很多車友的改裝功力，還有自已DIY生產改良零件，真的很強，這台車真的是好車一部，毛病也算好抓，沒有環保材質的問題，如果不介意外型老，其實算好開好養的車，而且6年下來用瓦斯，我估計有省下約10萬左右的燃料成本，覺得蠻划算的一部車，後來換車售出。

☆BMW-E39

1997年e39-520，馬力約150p，入手後檢查，以使用5年做設定整理，整理了很多東西，論駕駛感受，以同年份同級車，bmw真的比賓士更熱血一些，操控跟馬力真的比較猛。

1999年e39-520，引擎已經搭載為雙可變2.0引擎，馬力雖然沒有提升，但是在駕駛過程，油門明顯踩起來比較輕，加速也輕快一些，如果想體驗bmw的駕駛感受，現在入手價格算很親民，重點是一定要找到車況好的。

1998年出廠BMW E39-528-(M52B28引擎)，雖然是單可變引擎，但是搭載2.8引擎，馬力大約有190p，加速比雙可變引擎的520輕快，中段加速更明顯，如果在意輸出動力，這個版本是不錯的選擇，入手價格ok，稅金是3.0內的級距，528的配備也多了定速，小編個人覺得定速在高速公路是很實用的功能。

☆2002年，BMW-E53-X5-3.0

BMW首次推出的休旅車，bmw的底盤調校真的不錯，如果要買雙b休旅車，這款的底盤比較接近轎車，不會因車身較高而晃動變大，比起同年份的賓士ML320，在稅金跟舒適性，真的是相對優質。

☆BENZ-W163-ML320

ML320休旅車空間很大，但是底盤的調較以吉普車為基礎，行駛中晃動相對比bmw的e53晃動來得大，舒適性小編認為沒有bmw-e53來得好，再加上台灣的稅制，這款車後續的行情就比x5-3.0差。

☆BENZ-W210-E-CLASS

1996-E230，5速自排的e230，w210真的是小編很推薦的車款，使用成本跟國產車差不多，提供百萬名車的防護等級，以2.3搭配5速變速箱的版本，高速公路可以跑出14km/l的油耗表現，內部的空間也很大，算是很經濟型的賓士車，這輛車回到小編手上第2次售出，如果以經濟為主要考量，這個版本的w210是小編最推薦的。整理過程 https://glynhuang.pixnet.net/blog/post/201075723。

2000年小改款BENZ-W210-E240，2.4的版本，搭載v6引擎電子5速變速箱，m112引擎在賓士車上運用很廣範，狀態好的狀況下，運轉很安靜，電子油門讓油門踩起來更靈敏，真的是一輛舒適、安靜、安全、大空間的好車，外型上也蠻經典好看，小改款雖然外型只是稍微修改，但是看起來年份就是新了不少，小編還真的收過不少輛。整理過程 https://glynhuang.pixnet.net/blog/post/202772445 。

1996年BENZ-W210-E280，這個版本搭載m111直列六缸引擎，機械5速自排變速箱，馬力大約有190p，在台灣真的很夠用，開上武嶺完全沒有老車的疲態，直六引擎在動力輸出上更直接，加速也蠻輕快的。

2000年小改款BENZ-W210-E280-AVANTGARDE版，w210在台灣比較常見的是elemgence版本，俗稱阿曼甲的版本，避震器跟彈簧會短一些，車身會低一些，相較之下有點運動版的感覺，配備也有些許的不同，e280馬力上看200p，搭載8安全氣囊，如果比較追求操控的朋友，蠻適合這個版本。